Як продовжити термін експлуатації дизельного двигуна?

Дизельний двигун — це серце вашого тягача, яке за умови належного догляду може пропрацювати 1,5–2 мільйони кілометрів. Багато водіїв скаржаться на передчасні поломки, хоча насправді двигун просто потребує елементарної турботи. Ось кілька практичних порад, які дійсно подовжують термін служби двигуна. Крім того, щоб вантажівка стала більш ефективною та комфортною всередині, рекомендуємо використовувати аксесуари тюнінгу, широкий асортимент яких ви можете знайти в нашому асортименті.

Своєчасне та якісне обслуговування

• Часта заміна масла. Не варто орієнтуватися на заводські інтервали в 15 000 км для важких міських умов. Оптимальний інтервал — 7 500 км або 250–300 мотогодин.
• Правильний вибір моторної оливи. Використовуйте синтетичні оливи, рекомендовані виробником (наприклад, малозольні оливи Low SAPS для автомобілів із сажовими фільтрами DPF).
• Заміна фільтрів «заздалегідь». Високоякісний паливний фільтр — це єдиний захист дорогої паливної системи (Common Rail) від води та бруду. Його слід замінювати кожні дві заміни масла. Повітряний фільтр слід замінювати не рідше ніж кожні 10 000 км, оскільки нестача повітря призводить до надмірного утворення сажі.

Правильні звички за кермом

• Дотримуйтесь «золотої середини» обертів. Оптимальний робочий діапазон для дизеля — 1 500 – 2 500 об/хв. Рух «на межі» на обертах близько 1 000–1 200 створює колосальне навантаження на поршневу групу та вкладиші. Періодичні прискорення до 3 000–3 500 об/хв на трасі, навпаки, корисні для випалювання сажі.
• Бережіть турбіну після навантаження. Не вимикайте двигун одразу після динамічної їзди або виїзду з траси. Дайте йому попрацювати на холостому ходу пару хвилин, щоб масло, що циркулює, охолодило підшипники турбокомпресора.
• Правильний прогрів взимку. Не залишайте двигун на холостому ходу годинами — дизель прогрівається лише під навантаженням. Достатньо почекати 2–3 хв., щоб масло розподілилося по системі, і починати плавний рух без різких прискорень, доки ДВЗ не набере робочу температуру.

Увага до паливної системи

• Відмова від сумнівних АЗС. Сірка, вода та сторонні домішки в неякісному дизельному паливі миттєво виводять з ладу форсунки та паливний насос високого тиску.
• Використання очищувальних та змащувальних присадок. Сучасне дизельне паливо стандарту Євро-5 має низький вміст сірки, через що погіршуються його змащувальні властивості. Якісні брендові присадки допомагають продовжити термін експлуатації плунжерних пар насоса.
• Контроль рівня палива. Не дозволяйте собі їздити на «лампочці». Насос високого тиску охолоджується та змащується паливом, що проходить через нього; у разі його нестачі або потрапляння повітря насос починає гнати металеву стружку, яка руйнує всю систему.

Висновок

Продовжити термін експлуатації дизельного двигуна нескладно — головне, діяти послідовно та дбайливо ставитися до техніки. Водії, які дотримуються цих правил, часто хваляться, що двигун на пробігу 800–900 тис. км працює як новий. Дбайте про двигун — і він віддячить вам надійністю та економією на ремонтах.