Слабкі сторони Volvo FH Euro-6: на що слід звернути увагу

Volvo FH Euro 6 заслужено вважається одним із найнадійніших магістральних тягачів сучасності. Ці вантажівки цінують за комфорт, економічність та високий ресурс основних агрегатів. Однак ідеальної техніки не існує, і навіть у Volvo FH є вузли, які вимагають підвищеної уваги під час експлуатації. А якщо ви бажаєте зробити вантажівку більш унікальною та практичною, то вам можуть стати в нагоді аксесуари для тюнінгу Вольво, широкий вибір яких представлений у нашому асортименті товарів.

Система очищення вихлопних газів

Екологічний стандарт Euro 6 зробив вантажівки більш складними з технічної точки зору. Однією з найбільш чутливих систем є система очищення вихлопних газів.

Потенційні проблеми можуть виникати з:

• Клапаном EGR;
• Датчиками NOx;
• Сажовим фільтром (DPF);
• Системою впорскування AdBlue.

Більшість несправностей пов’язана не з конструктивними недоліками, а з неякісними витратними матеріалами, нечастою регенерацією або тривалою роботою двигуна на холостому ходу.

Двигун (D13K) і трансмісія

• Система Turbo Compound (версія I-Save). Додаткова турбіна, яка передає енергію вихлопних газів на колінчастий вал, забезпечує економію палива, але має складну конструкцію. Її гідромуфта та шестерні приводу висувають високі вимоги до чистоти та якості моторного масла.
• Стакани форсунок. З часом мідні стакани в головці блоку циліндрів можуть зношуватися, через що гази починають прориватися в систему охолодження, або антифриз потрапляє в паливо.
• Проводка під клапанною кришкою. Джгут проводів до насосів-форсунок постійно перебуває в гарячій оливі, через що ізоляція твердне та тріскається, що призводить до збоїв у роботі циліндрів.
• Джгут проводки КПП I-Shift. Коробка передач надзвичайно надійна, але джгут проводів, що веде до виконавчого блоку (соленоїдів), може перетиратися від вібрацій або гнити від дорожніх реагентів.

Електрика та кузовні елементи

• Проводка дверей. Проводи в гофрованому шлангу між салоном і дверима переламуються через постійне відкривання/закривання, що призводить до відключення склопідйомників, дзеркал або замків.
• Осушувач повітря (APM). Блок дуже вразливий до бруду, води та солей, через що електронна плата всередині модуля може вигорати.
• Акумулятори типу AGM. Штатна система управління енергоспоживанням часто розряджає акумулятор «до нуля» під час тривалої стоянки з увімкненою автономкою, що суттєво скорочує термін служби акумуляторів.

Підсумок

Volvo FH Euro 6 навряд чи можна назвати проблемною вантажівкою. Більшість його слабких місць характерні для сучасної техніки з високими екологічними вимогами та складною електронікою. За умови своєчасного обслуговування, використання якісних витратних матеріалів та регулярної діагностики цей тягач здатний без серйозних ремонтів долати сотні тисяч кілометрів і залишатися одним із найкращих представників свого класу.